Waymo 自駕計程車洛杉磯滿街跑，AI 開車不輸老司機

自駕計程車在美國蔚為潮流，Waymo 公司 6 月在洛杉磯擴大服務，不同於傳統叫車平台，新搭乘體驗吸引消費者嘗鮮。《中央社》實測，AI 開車技術不輸經驗老練的司機。

美國西岸大城舊金山、洛杉磯、鳳凰城都可看到無人計程車穿梭在街道。這種運用感應器、雷達、攝影機與AI人工智慧操控的無人駕駛計程車，服務範圍涵蓋洛杉磯地區。

Google母公司Alphabet旗下自駕計程車服務Waymo去年開始在洛杉磯營運，今年6月擴大範圍，車隊數量達500輛，涵蓋面積超過311平方公里，約台北市1.15倍。

實際體驗用Waymo叫車，一開始與優步（Uber）等叫車平台相似。用戶打開手機應用程式，呼叫附近的空車載客，最大不同是，駛近眼前的是一輛自駕車，乘客靠手機解鎖，按下啟動鍵，便出發前往目的地。

駕駛座空著、車子向前跑，這畫面乍看嚇人，但乘客上車後，第一時間便能感受到，這個「看不見的駕駛」熟練應付路況，螢幕同步顯示車上雷達、29台攝影機捕捉數據，圖像化呈現AI決策過程，讓乘客一目了然。

有別於一般叫車平台，每位司機開車風格不同、經驗各異。Waymo發言人表示，每台車載電腦如同一位身經百戰的「AI司機」，灌入3,200萬公里的道路行駛經驗，加上320億公里的模擬測試，創造出「彷彿叫同一台車」的一致體驗。

Waymo的AI司機在不同城市累積經驗，能應付各地獨特路況。Waymo公司發言人說：「從舊金山的濃霧、奧斯汀的橫向紅綠燈，到洛杉磯的廣闊街道與多變車流，技術與車輛都經過設計，靈活安全處理動態路況。」

自駕計程車上路，是種前所未有的搭乘體驗，可說是「I人（個性內向者）福音」，乘客不必擔心硬要與司機聊天。

沒有司機坐在駕駛座，Waymo乘客主導車內空間，用觸控螢幕調整空調、播放音樂。享受叫車便利的同時，又保有個人隱私。

洛杉磯叫車服務市場長期由Uber和Lyft主導，Waymo身為市場後起之秀，不僅主打「自動駕駛」吸引乘客嘗鮮，《中央社》實測，Waymo短程、市區路段價格較其他平台便宜近一半，從價格挑戰對手；但目前車數較少，叫車等候時間仍比一般叫車平台久。

（作者：林宏翰、周順興；首圖來源：Waymo）

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(责任编辑：梓旭)